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大きなフロントガラスに加え、後方の窓も広い面積を確保。目視による安全確認がしっかりできる、開放感のある広い視界を実現しています。
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三角窓の支柱を細くすることで、交差点でも右左折時に隠れがちな歩行者や自転車をいち早く発見できる工夫をしています。
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パワートレインが左右対称・一直線にレイアウトされたSUBARU車。直進安定性が極めて高いため、無駄なステアリング修正がいらず、驚くほど疲れません。
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エンジンを低い位置に搭載した低重心設計のSUBARU車は、カーブでもふらつかず。思い通りのコースを狙えます。
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誤発進抑制制御にびっくりしました。自身の車にもその機能があることはわかっていましたがアクセルを踏んでいるのに前に進まず万が一の安全性の高さを実感できました。
(40代女性) -
次の車には“安全性”も大事だと思い、家族みんなで体感試乗をお願いしました。“知っている”と“体感する”のとは全然違いました。この車なら家族を守れる!そう思いました。
(40代男性) -
高速走行での車線変更が苦手でしたが、スムーズなレーンチェンジアシストにより安心感がUPしました。高速でのカーブも地面に張り付く様な安定感がありました。
(40代男性) -
このような機能(プリクラッシュブレーキ)が本当に実現できていることに驚きました。車を運転する責任を強く感じる歳なので、万が一に備えた最高の安全、納得です。
(70代男性) -
CMで見たとおり、しっかり止まりました。思ったよりも、しっかりブレーキがかかり、もしもの時への安心感を感じました。
(30代女性) -
本当に止まりました!半信半疑でしたが、体験してみると最悪のケースを防ぐことができる安心感が、子供の送迎での精神的な負担が少なくなる気がします。
